城市慢行系统保障骑行人空间 您体验了吗?

时间:2018-12-02 15:05   编辑:

  林大北路东口向南,从学院路沿途自行车道边堆放的施工材料可以看出,道路改造仍在进行中。

  “人家‘别’你一下,你不能怎么样;停路边拦了你的路,你也不能怎么样。总归骑车的容易吃哑巴亏。”杜涛坦言:“对于这种小的别扭,没有一个好的管理办法。久而久之,大家都明白骑车的好欺负。”

  改变始于2017年底,常在这条道路上骑行的董阳发现,自行车道被隔离护栏独立拦了出来,地面上也出现了红色防滑的自行车道提示标志。路侧停车占道问题,被彻底解决。

  细节提升

  与此同时,鼓励绿色出行,发展慢行系统正成为城市发展的未来方向。为了让自行车道通起来,快起来,2018年,完成900公里自行车道整治工作,保障慢行系统通行路权,提高绿色出行比例,进入北京市政府工作日程。

  据媒体报道,整治也并非一帆风顺,林大北路刚设置机非隔离护栏时,曾因为护栏设置位置不合理等问题,阻碍了公交车进站;而在因地制宜地改变后,护栏终于起到了应有的作用。

  每天早上,董阳都会乘坐地铁到六道口下车,然后骑共享单车到达单位。午休时间,他也常会约几个同事,骑车出门,在林大北路“觅食”。

  停稳汽车,下车的刘先生也是一脸无奈:“我这停得挺快了不是,骑车的开车的,都有难处。”

  要物理护栏

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